大鶴の日記

日本での硫黄の生産は、火山が活発な国だけあって本当に多いようです。

知床硫黄山の噴煙日本には火山が多く、火口付近に露出する硫黄を露天掘りにより容易に採掘することが可能であることから、古くから硫黄の生産が行われていた。早くも8世紀の「続日本紀」には、信濃国（長野県米子鉱山）から朝廷へ硫黄の献上があったことが記されている。鉄砲の伝来により、火薬の材料として中世以降、日本各地の硫黄鉱山開発が活発になった。江戸時代には硫黄付け木として火を起こすのに用いられた。明治期の産業革命に至り鉱山開発は本格化する。純度の高い国産硫黄は、マッチ（当時の主要輸出品目）の材料に大量に用いられ、各地の鉱山開発に拍車が掛かった。1889年には知床硫黄山が噴火と共にほぼ純度100％の溶解硫黄を大量に噴出した。硫黄は沢伝いに海まで流下し、当時まだ未踏の地だった同地に鉱業関係者が殺到したという。

昭和20年代の朝鮮戦争時には、硫黄価格がつり上がり「黄色いダイヤ」と呼ばれ、鉱工業の花形に成長する。昭和30年代に入ると資源の枯渇に加え、石油の脱硫装置からの硫黄生産が可能となり、生産方法は一変する。エネルギー転換に加え、大気汚染の規制が強化されたことから、石油の副生成物である硫黄の生産も急増。硫黄の生産者価格の下落は続き、昭和40年代半ばには国内の硫黄鉱山は、全て閉山に追い込まれた（岩手県の松尾鉱山など）。現在、国内に流通している硫黄は、全量が脱硫装置起源のものである。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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そんなもんですか・・・

「やっぱりヨン様だけ！　」日本のメディアが、大々的に俳優ペ・ヨンジュンに対する期待感を表わした。

ペ・ヨンジュンは来たる12月から、ファンタジードラマ『太王四神記』で、日本のブラウン管とスクリーンの同時攻略に臨む。いち早く日本・NHKに販売された『太王四神記』は、来たる12月3日からNHKハイビジョンを通じて日本全域で放送される。

＜日刊ゲンダイ＞は15日付けの報道で「NHKがやはり頼りにする人はヨン様なのか。大河ドラマ『風林火山』が伸び悩んでいる中、ペ・ヨンジュンに対する期待が高まっている。そのカギは（ヨン様を支持する）中年女性ファンが握っている」と伝えた。

このメディアはまた「NHKが、始まってもいないドラマの再放送スケジュールを組むのは異例だ。ヨン様に対する期待が大きい」と付け加えた。

『太王四神記』の映画上映計画も決まった。『太王四神記』劇場版は、テレビ放送よりも1日遅い12月4日から毎週1本ずつ上映される。

日本のあるメディアは「『太王四神記』の日本国内の劇場上映スケジュールが決定した。全国10か所の劇場で上映される予定だ。テレビと劇場で、同時にペ・ヨンジュンドラマのブームが再現されるのだろうか」と期待感を示した。

一方ドラマ『太王四神記』は、14日の放送分が全国視聴率30.4％（TNSメディアコリア提供）を記録し、高い人気を博している。

sportshankook ＆ etimes Syndicate ＆ wowkorea.jp

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おいしいよ！！

地元のスローフードをテーマにしたセミナー「今、見つめ直そう秋田の伝統食」が11月7日、秋田ビューホテル（秋田市中通2、TEL 018-832-1111）で100人以上が参加して開講された。

　食品関連企業とともに業界の未来を考えることを趣旨に、パッケージ販売会社「かねひろ」（外旭川三千刈）と「ダイナミックサニート」（外旭川三後田）が共催する同セミナーは今年で2回目。

　大量生産や大量消費と対極にある郷土食などの「スローフード」とビジネスとの関連を探るのがセミナーのテーマ。今回は、能登の「いしる」や香川の「いかなご醤油」とともに日本三大魚醤（ぎょしょう）に数えられる秋田の「しょっつる」を製造する「諸井醸造所」（男鹿市）の諸井秀樹さんと、厨房機器メーカー「マルシェマシナリー」（島根県松江市）の小安正好社長を講師に招いた。

　「しょっつる」を秋田県の県魚「ハタハタ」のみで醸造する諸井さんは「秋田の郷土食というべき調味料『しょっつる』の製法は秘伝とされることもあるが、伝統的製法で作っている会社が少ないのは残念。私は醸造学も学んだので『本物』を作りたいと思った」とし、フィリピンまで出向き地元の魚醤「ニョクマム」や「ナンプラー」を研究したことなど本物の「しょっつる」が醸造できるようになるまでの10年間を振り返りながら講演。「大企業と同じことをしていても仕方がないと思っている。力を貸してくれた皆さんに感謝している」とし、「しょっつる」はスローフード先進国のイタリアでも「食の世界遺産」にノミネートされたことなどを紹介した。

　小安社長は「食品は時間をかけて凍結することによって解凍時に『うまみ』成分を失う」ことに着目し、これを回避する技術の開発話などを交えながら「同製品の導入事例は東北では秋田が一番多い。これは食へのこだわりや意識の高さの現れ」とまとめた。

　講演後に行われたパネルディスカッションで、「最近ではアユを使った魚醤を作る動きもあるが」との問いかけに、諸井さんは「新たな動きがあっても『伝統』を守り続けることが自分たちの努め」と答えた。続く懇親会では、「しょっつるのパスタ」など創作「しょっつる」料理を楽しみながら、参加者は親睦を深めた。

秋田経済新聞

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次のテストで出るでしょう。必ず抑えましょう

鹿児島県の離島アクセス改善のため、当時の日本エアシステムと鹿児島県が出資して発足したコミューター路線である。当初は奄美諸島をはじめとした路線が中心であったが、次第に日本エアシステムから西日本のローカル路線の移管を受け、路線を拡充していった。

日本航空と日本エアシステムとの経営統合後は東日本の地方空港へも乗り入れ始めている。同じくローカル路線を担当するJALエクスプレス、J-AIRとは機種（JACはターボプロップ、JEX,J-AIRはジェット機）の違いがある。

機体マーキングは原則的にJALグループのものに倣っている。自治体等が出資している関係上、JALグループがワンワールドのメンバーとなった後も、メンバーにはならない

飲物・オーディオプログラム等ジェット機並みの機内サービスは無いが、毛布や新聞などのサービスはある。その代わりにキャンディや屋久島・与論島、同社の主力機であるSAAB340B・Q400がデザインされたポストカードを配布している。 また、2007年7月よりJAC情報誌「UPROP（アップロップ）」が創刊された

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もともと彼は小アントニア（マルクス・アントニウスとアウグストゥスの姉小オクタヴィアの娘）の奴隷であった。フラウィウス・ヨセフスによるとティベリウス帝にセイヤヌスがドルースス（ティベリウス帝の弟「大ドルースス」）の殺害したと証言した奴隷というのは彼の事であったと言う。パッラスが31から37歳の時に解放され、以後彼女の名を氏族名（ノーメン）として名乗る事となった。そして長年の奉仕に報いられて帝室の領地だったエジプト領の不動産を所有するようになる。アントニアが37年に死ぬとローマの伝統に従って息子クラウディウス−後のローマ皇帝クラウディウス−とクリエンテス関係を引き継いだ。

その後、パッラスは解放奴隷としては異例の地位まで上り詰める事となる。

当時ローマ皇帝の業務はもはや一人の人間では背負えないほどの膨大になっており、思い掛けない形で帝位に上がる事となったクラウディウス帝はローマのエリートたる元老院 (ローマ)議員と連帯関係をうまくおさめる事ができなかった。またローマの上流階級としてのキャリアをまともに積んではいない彼には膨大な帝国統治の業務をこなすには解放奴隷である彼を頼るしか手はなかった。こうしてパッラスはクラウディウス帝に重用され−大プリニウスによれば−それにより彼は膨大な財産を築いたと言う。しかしながらこれは彼本来の才によるものであり、後世の歴史家も認めているように、帝国の金庫からの横領によるものではなかった。

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テストで出るので、全員必ず抑えておきましょう

ヨーロッパでは、16世紀後半のスペイン、イングランド、17世紀のフランス、スウェーデンなどが絶対王制の典型である。18世紀の啓蒙主義は、これを否定する形の新たな君主制であり該当しないが、当初は啓蒙専制君主と言われた。

アジアでは、中国の歴代王朝や李氏朝鮮などが代表的な絶対王制国家であった。

憲法が存在しても、君主が頻繁に強権を発動するなど形骸化している場合や、政治上の要職を王族で固め、自身も強大な権力を有する場合などは、実質的には絶対君主制と言える。カタール国、クウェート国、リヒテンシュタイン公国などが好例と思われる。

近年では、バーレーン国が2002年に立憲君主制に移行し、「バーレーン王国」に国名変更したり、またブータン王国が徐々に立憲君主制へ移行しているなど、絶対君主制国家は減少傾向にある。

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エコかな？
でもさ、ライオンのしっこ探すのむずかしくね？

　百獣の王は糞（ふん）も怖い？　ＪＲ東日本盛岡支社が、ライオンの糞から抽出した成分入りの試験液を、岩手県内を走る釜石線（花巻－釜石駅）の一部路線に散布したところ、列車とシカとの衝突事故が激減したとの実験結果を明らかにした。同支社は、研究開発した岩手大と連携して動物忌避剤の特許を出願するほか、商品化も目指す。

　同支社によると、山あいを走る釜石線では、野生動物との衝突事故が年間約４０件発生し、被害の大半がニホンシカやニホンカモシカ。シカを近づけない有効策がなかなか見つからなかった。

　同じ悩みを抱えたＪＲ西日本が平成１５年秋、ライオンの糞をまく実験で、シカを線路に寄せ付けない効果をあげたことを知り、釜石線でも同じ実験を実施。翌１６年には、盛岡支社の要請を受けた岩手大の松原和衛准教授を代表に「ライオンプロジェクト」を立ち上げた。

　プロジェクトチームは、地元の盛岡市動物公園で飼育されているニホンシカを使って実験を重ね、シカが嫌う有効成分を絞り込んだ。１７年と１８年の秋に約３キロの区間で試験液を散布したところ、年間２０件あった衝突事故を３件に減らすことに成功した。

　日本の野生のシカが、見たこともないライオンの糞を避ける理由について、松原准教授は「恐らく、シカとライオンの先祖が出合っていて、シカは身を守るために避けようとするＤＮＡが組み込まれているのではないか」と指摘する。

　同チームは、有効成分の絞り込みをさらに進め、３年以内の商品化を目指すという。

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上野動物園、３３年ぶり在来馬飼育へ
「在来馬」という種類の馬がいることを初めてしりました。
日本の歴史の中にいつもいたお馬のようです。是非保護をしていってほしいと思います。

　千数百年前から日本で飼われてきた「在来馬」が今秋、３３年ぶりに東京・上野動物園に再登場することになった。

　在来馬は、戦前の品種改良と、戦後の農作業の機械化などで数が激減。８種のうち７種は現在、数十頭から百数十頭しか残っていない希少動物となっている。同園は「日本人の生活に密着してきた歴史的な遺産。その魅力を多くの人に知ってもらい、保護に役立てたい」と復活の理由を説明している。

　上野動物園で秋から飼育されるのは、トカラ列島（鹿児島県）で多く飼われたトカラ馬と、源平の合戦でも活躍した木曽馬。

　在来馬は、モンゴル系の馬が祖先で、体高（ひづめから肩までの高さ）は最大１３５センチ。サラブレッドより約３０センチも低いため「日本ポニー」の異名もある。保護に取り組む日本馬事協会は、「山の多い日本の地形でも走れるよう、ひづめや足が長い年月を経て丈夫になった。粗食でも飼育できる」と特徴を説明する。古くから、人が乗るほか、荷物の運搬や農耕などに重宝されてきたという。

　トカラ馬は、在来馬の中でも最小クラスで体高約１２０センチ。暑さに強く、サトウキビ搾りなどに使われていた。木曽馬は、長野、岐阜両県がふるさとで、木曽義仲が乗ったと伝えられ、国内で数万頭が飼われていた時代もあったという。

　しかし、明治時代に入ってからは、軍事用に体格を大きくしようと外国馬との掛け合わせが進められ、急速に雑種化。１９００年代初頭には、国内にいた約１５０万頭のうち約９割が在来馬だったが、満州事変（１９３１年）の直後には、逆に雑種が９割超になった。戦後になると、その役割が自動車や農機に完全に取って代わられ、在来馬の種類の中には絶滅するものも出てきた。

　同協会の統計によると、現在残る在来馬は８種約２０００頭。民間の保存団体や大学などが飼育しているが、減少傾向が続いている。

　同園でも在来馬を飼っていたが、より見栄えが良いとの理由から、７４年からは、輸入されたポニーを飼うようになった。小宮輝之園長は、「貴重だという認識が足りず、全国の動物園から在来馬を減らすきっかけを作ってしまった」と、反省を交えて語る。

　同園では、トカラ馬と木曽馬を、来園者が触れ合える西園こども動物園で飼育する予定。「まずは我々が在来馬の飼育を再開することで、再評価する機運が高まり、他の動物園などでも多く飼われるようになれば」と、小宮園長は話している。

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